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08/06

2024

08/06

2024

06/28

2024

  • 碳纖維電動車輕量化的發(fā)展方向
  • 中德汽車輕量化聯(lián)合研發(fā)中心總協(xié)調(diào)人、同濟大學教授莫凡日前在不倫瑞克對記者表示,在沒有成熟的基礎(chǔ)設(shè)施,沒有足夠快的充電方式等條件下,目前電動汽車發(fā)展的瓶頸是續(xù)航能力問題,而輕量化能顯著提高電動車的續(xù)航能力,汽車企業(yè)已對此廣泛重視。

06/28

2024

  • 碳纖維回收
  • 碳纖維復合材料具有無可爭議的超強性能,但和其他材料一樣都有使用年限。雖然已經(jīng)廣泛使用于航空航天、體育休閑、汽車游艇甚至風機葉片、油田鉆井等各個領(lǐng)域的CFRP材料,但也由此形成了很多廢舊材料。

06/28

2024

  • 碳纖維耐久性
  • 碳纖維是一項非常有趣的技術(shù),不過它有兩項特性決定了它”并不適用于汽車”。第一是成本高,第二是耐久性太好,碳纖維材料經(jīng)過30多年仍能保證原有的特性和強度。

10/13

2024

  • 汽車用碳纖維復材需求激增,國內(nèi)企業(yè)該如何把握機會?
  • 幾十年前,就有專家曾預言碳纖維復合材料將會取代金屬用來制造汽車結(jié)構(gòu)件。現(xiàn)在這個預言已逐漸成為事實。碳纖維復合材料(CFRP),憑借其質(zhì)量小,強度高、剛性高,良好的耐蠕變與耐腐蝕性的特點吸引了法拉利、寶馬、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、雷克薩斯等眾多豪華轎車廠商的垂青

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2024

  • 品質(zhì)碳纖維制品與劣質(zhì)碳纖維制品的對比
  • 復合材料制品種類很多,,這里主要聊手糊類碳纖維品質(zhì)優(yōu)劣的區(qū)別(一般常見使用真空袋成型工藝,純粹手糊工藝的基本上較少。另外一些手工類碳纖維制品,采用包覆,模壓)。

09/29

2024

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