據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年發(fā)生在英國(guó)的汽車與自行車事故可造成19000人的傷亡，放大到世界范圍內(nèi)這將是一個(gè)更加龐大的數(shù)字，這使得眾多的汽車廠商紛紛投入了對(duì)自行車行人保護(hù)技術(shù)的開發(fā)。日前，捷豹路虎發(fā)布了Bike Sense safety system技術(shù)（自行車感知安全系統(tǒng)），與目前同類型的安全系統(tǒng)相比，該技術(shù)可通過(guò)聲音、燈光和觸感等多種途徑對(duì)駕駛員進(jìn)行預(yù)警，從而大幅度降低了因駕駛盲區(qū)等原因造成的汽車與自行車事故。

　　據(jù)悉，該技術(shù)可利用安裝在車上的攝像頭和傳感器監(jiān)測(cè)接近車輛的自行車或摩托車。當(dāng)自行車或摩托車試圖超越汽車時(shí)，車輛座椅會(huì)通過(guò)震動(dòng)的方式向駕駛者預(yù)警，當(dāng)駕駛員座椅左側(cè)肩部震動(dòng)時(shí)表明騎行者從左側(cè)靠近，座椅右側(cè)肩部震動(dòng)時(shí)則表明騎行者在右側(cè)靠近。同時(shí)車內(nèi)的音響系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出模擬自行車車鈴聲或摩托車?yán)嚷暤奶崾疽簟?

　　另外，當(dāng)騎行者的距離與汽車更加接近時(shí)，車門與A柱部位的LED燈光系統(tǒng)會(huì)被點(diǎn)亮，同時(shí)儀表也會(huì)出現(xiàn)圖標(biāo)進(jìn)行提示，從而有效的使駕駛者確定了自行車的位置，避免了與自行車碰撞事故的發(fā)生。

　　除此之外，當(dāng)以上兩種方式的預(yù)警均未被駕駛員采納時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)更多方式進(jìn)行警告，其中包括油門踏板的震動(dòng)或切斷油門踏板信號(hào)，使車輛無(wú)法繼續(xù)加速等措施。另外，當(dāng)車內(nèi)成員在下車時(shí)，開啟的車門與后方自行車發(fā)生的碰撞事故也有著較高的發(fā)生率，同理，該系統(tǒng)也將會(huì)通過(guò)LED燈光和座椅震動(dòng)對(duì)駕駛員做出提示。

　　據(jù)捷豹路虎相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這套系統(tǒng)通過(guò)聲音、燈光和觸感可使駕駛者感知到后方自行車的靠近，并判斷出其所處的相對(duì)位置，有效避免了事故的發(fā)生。未來(lái)該技術(shù)將會(huì)在捷豹路虎車的車型上搭載。