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碳纖維汽車后尾門

來(lái)源:江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司
訪問(wèn):4197 發(fā)布時(shí)間:2019-09-15【返回

碳纖維汽車后尾門

來(lái)源:江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司 訪問(wèn):4197 發(fā)布時(shí)間:2019-09-15 【返回

產(chǎn)品介紹

  • 產(chǎn)品詳情
  • 外觀紋路

產(chǎn)品名稱:碳纖維后尾門

材質(zhì):采用日本東麗、法國(guó)進(jìn)口原材料等,品質(zhì)更有保證。

尺寸規(guī)格:按圖紙加工,可根據(jù)客戶要求自主設(shè)計(jì)研發(fā)。

外觀:斜紋啞光、斜紋亮光、平紋啞光、平紋亮光、純黑,可噴各種色漆,可印刷Logo等圖案(以上可選)。

工藝:碳纖維模壓、袋壓、真空導(dǎo)入、纏繞、PCM、RTM等

產(chǎn)品特性:碳纖維復(fù)合材料具有高強(qiáng)度、重量輕、高模量、低密度、耐腐蝕、抗老化、安全性能高、易于修補(bǔ)、抗沖擊性強(qiáng)、熱膨脹系數(shù)和導(dǎo)熱性低、抗紫外線、耐自然風(fēng)化、壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)、航空航天、軌道交通、家電廚房、軍事、醫(yī)療、體育器材等領(lǐng)域。

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是指以碳纖維為增強(qiáng)體,樹脂、金屬及陶瓷等為基體的復(fù)合材料的總稱。汽車用碳纖維復(fù)合材料通常以樹脂基碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)為主,熱塑性的碳纖維復(fù)合材料在汽車應(yīng)用中也逐漸走強(qiáng),更多的是兩者結(jié)合。

碳纖維后尾門有以下品牌車型:
 **捷豹路虎極光:這是一款豪華SUV,其尾門采用了捷豹路虎自主開發(fā)的碳纖維復(fù)合材料塑料尾門技術(shù),實(shí)現(xiàn)了重量減輕30%,并且提高了剛度和強(qiáng)度。
 **寶馬i3:這是一款電動(dòng)汽車,其尾門采用了麥格納開發(fā)的全塑尾門技術(shù),內(nèi)板是LGF-PP,外板是PCM,通過(guò)粘膠裝配,實(shí)現(xiàn)了重量減輕40%。
 **日產(chǎn)GT-R:這是一款超級(jí)跑車,其尾門采用了三菱麗陽(yáng)開發(fā)的PCM工藝制造的碳纖維復(fù)合材料塑料尾門技術(shù),實(shí)現(xiàn)了重量減輕50%,并且具有高逼格的碳纖維紋路。

還有比亞迪漢EV、豐田普銳斯Prime和雷諾新Clio,

碳纖維汽車零件還有很多其他應(yīng)用,如車身構(gòu)件,是目前碳纖維復(fù)合材料在汽車上運(yùn)用最多的地方,諸如引擎蓋、車架、車頂框架及加強(qiáng)筋、 A/B/C/D 立柱及車門、擾流板、碳纖維電池箱體、碳纖維座椅骨架、碳纖維制動(dòng)盤、內(nèi)飾件及外飾件

其優(yōu)點(diǎn)如下:

1、輕量化

碳纖維應(yīng)用于汽車后,給汽車制造帶來(lái)最明顯的好處就是汽車輕量化,最直接影響的就是節(jié)能、加速、制動(dòng)性能的提升。一般而言,車重減小10%,油耗降低6%~8%,排放降低56%, 0-100km/h加速性提升8-10%,制動(dòng)距離縮短27m。

2、安全性

車身輕量化可以使整車的重心下移,提升了汽車操縱穩(wěn)定性,車輛的運(yùn)行將更加安全、穩(wěn)定。碳纖維復(fù)合材料具有極佳的能量吸收率,碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍,這進(jìn)一步保證了汽車的安全性。

3、舒適度

碳纖維復(fù)合材料具有更高的震動(dòng)阻尼,輕合金需要9秒才能停止震動(dòng),碳纖維復(fù)合材料2秒就能停止,故碳纖維應(yīng)用在汽車上,對(duì)于整車NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)的提升貢獻(xiàn)同樣很大,會(huì)大幅增強(qiáng)汽車行駛的舒適性。

4、可靠性

碳纖維復(fù)合材料具有更高的疲勞強(qiáng)度,鋼和鋁的疲勞強(qiáng)度是抗拉強(qiáng)度的30-50%,而碳纖維復(fù)合材料可達(dá)70-80%,因此汽車上應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料對(duì)于材料疲勞可靠性有較大提升。

5、提升車身開發(fā)水平

由于碳纖維復(fù)合材料可設(shè)計(jì)性比金屬?gòu)?qiáng),因此更易于車身開發(fā)的平臺(tái)化、模塊化、集成化。這樣碳纖維車身及金屬平臺(tái)的混合車身結(jié)構(gòu)對(duì)于傳統(tǒng)汽車車身結(jié)構(gòu)而言,可以做到模塊化、集成化,大大減少零件種類,減少工裝投入,縮短開發(fā)周期。

其缺點(diǎn)也有,成本高,難以回收的問(wèn)題現(xiàn)在基本有方法而且還在不斷提升效率及回收利用率、易斷裂(吸收運(yùn)動(dòng)能量自己破裂,可以保持到行人)


江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司,生產(chǎn)碳纖維汽車零部件,有熱固和熱塑等可供客戶選擇,而向主體廠或者改裝市場(chǎng)。

郵箱:sophiashi@yoo-better.com

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QQ:385166130

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