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09/07
2024
- 碳纖維的十六個主要應(yīng)用領(lǐng)域及近期技術(shù)進展(七)
- 橋梁是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。在建設(shè)跨江河、跨海峽的大型交通通道中，需修建很多大跨度的橋梁。懸索橋是超大跨度橋梁的最終解決方案。
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09/06
2024
- 碳纖維的十六個主要應(yīng)用領(lǐng)域及近期技術(shù)進展(六)
- 天然鈾礦石的主要成分是鈾238。工業(yè)上，常采用氣體擴散法進行鈾濃縮，盡管該方法投資大、耗能高，但卻是目前僅有可行的方法。
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09/06
2024
- 碳纖維的十六個主要應(yīng)用領(lǐng)域及近期技術(shù)進展(五)
- 電能是生產(chǎn)生活必需的一種常備能源。電能在從發(fā)電廠輸送至用電場所的過程中，存在著嚴重的線損問題。線損即指輸電、變電、配電等電力輸送環(huán)節(jié)產(chǎn)生的電能耗損。
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09/06
2024
- 碳纖維的十六個主要應(yīng)用領(lǐng)域及近期技術(shù)進展（四）
- 風(fēng)能是具成本優(yōu)勢的可再生能源，風(fēng)能發(fā)電在近10年來已取得飛速發(fā)展。截至2016年5月，全球風(fēng)電裝機容量已近4 270億MW。
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09/05
2024
- 碳纖維的十六個主要應(yīng)用領(lǐng)域及近期技術(shù)進展（三）
- 汽車質(zhì)量每減輕10%，油耗可降低6%。現(xiàn)有材料中，CFRP的輕量化效果相對較好；加之，汽車設(shè)計和復(fù)合材料技術(shù)的快速發(fā)展。這些都使得CFRP在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用速度遠遠超出人們的預(yù)期。
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09/05
2024
- 碳纖維的十六個主要應(yīng)用領(lǐng)域及近期技術(shù)進展(二)
- CFRP對提高艦船的結(jié)構(gòu)、能耗和機動性能等非常明顯。
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09/05
2024
- 碳纖維的十六個主要應(yīng)用領(lǐng)域及近期技術(shù)進展（一）
- 碳纖維是最重要的無機高性能纖維，這點是由其材料本性、產(chǎn)業(yè)技術(shù)復(fù)雜性、應(yīng)用領(lǐng)域重要性和市場規(guī)模性等因素決定的。碳纖維最主要的應(yīng)用形式是作為樹脂材料的增強體，所形成的碳纖維增強樹脂（CFRP）具有優(yōu)異的綜合性能。
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09/04
2024
- 2020年智能復(fù)合材料市場將達到8.75億美元
- n-tech研究機構(gòu)預(yù)測，智能復(fù)合材料將在一些重要的應(yīng)用跟行業(yè)發(fā)揮越來越大的作用。