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09/04
2024
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09/04
2024
- 碳纖維價格高，對車企吸引力下降
- 據外媒報道，寶馬工程師Florian Schek在在美國汽車研究中心旗下的管理簡報研討會上表示，碳纖維材料由于價格極為高昂，成本難以降低，在汽車上的應用將不那么樂觀。
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09/01
2024
- 了解復合材料房車方艙等
- 纖維增強復合材料一直在征服嶄新的未來工業(yè)領域，很少有產品在國際材料市場中擁有像復合材料一樣的樂觀前景。特別是在輕量化設計的全球趨勢下，纖維增強塑料已成為最有創(chuàng)新潛力材料。
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09/01
2024
- IM0074 2017年全球碳纖維供需規(guī)模預測與產業(yè)布局
- 碳纖維是含碳量高于90%的無機高分子纖維，其中含碳量高于99%的稱為石墨纖維。碳纖維具有高強度、高模量、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、導熱和導電等優(yōu)點，是國民經濟和國防建設不可或缺的戰(zhàn)略性新材料，在航空航天、汽車工業(yè)、風力發(fā)電、油田鉆探、碳纖維復合芯電纜、建筑補強、文體休閑等領域獲得廣泛的應用。
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09/01
2024
- NS0406 三菱化學的CFRP被采用
- 三菱化學株式會社宣布，其碳纖維復合材料已被用于生產奧迪運動有限公司于2017年6月推出的奧迪A5系列運動轎跑車型號RS 5Coupé的高循環(huán)壓模車頂。車頂使用PCM工藝制造，并由德國MCC集團公司交付給奧迪。Wethje主要負責用碳纖維增強塑料（CFRP）生產汽車零部件。
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08/31
2024
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08/31
2024
- 國內碳纖維行業(yè)發(fā)展現狀
- 在國家科技和產業(yè)化示范計劃支持下，近10年來我國碳纖維制備與應用技術，實現了從“無”到“有”的轉變，出現了前所未有的產業(yè)化建設高潮，初步建立起國產碳纖維制備技術研發(fā)、工程實踐和產業(yè)建設的較完整體系。
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08/31
2024
- 了解碳纖維的制備過程
- 碳纖維可分別用瀝青纖維、PAN纖維、粘膠絲或酚醛纖維經碳化制得：按狀態(tài)分為長絲、短纖維和短切纖維：按力學性能分為通用型和高性能型。